html模版第三批七大自貿試驗區,重慶有啥不同
昨日在新聞發佈會上,兩江新區管委會副主任何友生稱,作為中國內陸首個國傢級開發開放新區,國務院賦予重慶兩江新區五大功能定位:統籌城鄉綜合配套改革試驗的先行區;內陸重要的先進制造業和現代服務業基地;長江上遊地區的金融中心和創新中心;內陸地區對外開放的重要門戶;科學發展的示范窗口。作為中國改革開放新地標,7年來,兩江新區深入貫徹中央和重慶市戰略部署,初步形成瞭內陸開放的平臺、通道、產業、城市功能和制度框架,為探索內陸區域參與國際市場,融入全球體系做出瞭巨大的努力,取得瞭重大進展,兩江新區正成為新一輪西部大開發的“新引擎”、改革創新的“試驗田”、國傢發展戰略轉型的“新載體”,為打造以自貿試驗區為標志的內陸開放升級版奠定堅實的基礎。

隨著中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目和重慶自貿試驗區獲批,在范圍上,兩江新區又成為重慶自貿試驗區的核心區、中新項目核心區;在區位上,重慶處於“一帶一路”和長江經濟帶Y字形大通道的聯結點上,兩江新區處於渝新歐國際鐵路大通道和長江黃金水道的交匯處,再加上江北機場,果園港、保稅港、鐵路港、空港、信息港五港交匯的兩江新區,為重慶自貿試驗區全方位開放,建設內陸開放高地、口岸高地和內陸國際物流樞紐奠定堅實的基礎;在改革開放的邏輯上,兩江新區與重慶自貿試驗區可謂一脈相承,從沿海開放到內陸開放,兩江新區成為中央政府應對全球金融危機,推動內陸開放、內需市場的重大戰略部署。實施7年來,重慶內陸開放高地取得瞭巨大進步,以渝新歐為標志的開放大通道建設,以兩江新區為標志的開放大平臺建設,以產業基地化佈局、集群化整合的全球產業鏈、價值鏈、供應鏈的整合,成就瞭重慶全球最大的筆電基地、中國最大的汽車生產基地,為重慶面向全球,建立高水平的內陸開放型經濟體系,打下瞭堅實的基礎。正是在這個意義上,自貿試驗區的建設,不但在改革開放的邏輯上一脈相承,而且簡而言之,是內陸開放的升級版,對重慶未來發展,進一步發揮西部大開發的戰略支點作用和“一帶一路”與長江經濟帶的連接點作用,探索陸上貿易規則、內陸開放型經濟發展,夯實重慶國傢中心城市發展新優勢,具有極其深遠的戰略意義。

兩江新區是中新項目核心區。中新重慶項目落地,首批啟動項目佈局兩江新區,給兩江新區打造內陸開放升級版帶來瞭前所未有的歷史性機遇。兩江新區以打造政策通、投資通、貿易通、物流通、信息通、社會通等融通式、網絡式、開放式的中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目,有利於多領域改革創新,推動自貿試驗區與中新項目實現政策疊加、功能集成、平臺融合的統籌協調發展。既是兩江新區、自貿試驗區建設中的一些重要支撐項目,也是學習借鑒新加坡自由貿易經驗和體系的重要項目,對進一步推進自貿試驗區的實施和改革探索,具有重要意義。可以說這三大國傢戰略的部署為兩江新區開發開放建設加持加碼。

七大自貿試驗區

重慶有啥不同

此次,中國商務部在遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、山西設置七個自貿試驗區,重慶自貿試驗區有著最獨特的特點。

兩江新區相關負責人介紹,作為同一批處於內陸區域的自貿試驗區,重慶區位獨特、戰略地位重要,在國傢對外開放格局中具有獨特的地位和作用,是西部大開發的戰略支點和一帶一路與長江經濟帶的連接點,尤其是母親河長江與渝新歐在重慶、在兩江新區果園港的交匯,極具戰略意義。

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圍繞“渝新歐”,重慶自貿試驗區站在國傢戰略高度,要探索陸上貿易規則。“我們想依托渝新歐這個鐵路通道,在自貿試驗區范圍內,逐漸掌控陸上運輸的國際貿易規則。”這是重慶自貿試驗區與其他汽車改裝音響自貿試驗區試驗最大的不同。

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重慶擁有8.24萬平方公裡的幅員面積,在進行自貿試驗區設計時,重慶就提出要做大做強先進制造業。圍繞先進制造業,進行制度設計和安排。兩江新區、龍興、龍盛片區范圍內,都有一定區域承擔起瞭這個任務。

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重慶擁有中新戰略性互聯互通示范項目的疊加平臺,是中新兩國自由貿易的一個升級版,也是壓力測試的現行試驗區。

集中簽約60個重點項目

昨日上午,在重慶自貿試驗區掛牌現場,舉行瞭項目集中簽約儀式。此次集中簽約的有60個重點項目,簽約金額802億元人民幣。簽約項目涉及高端制造、金融、國際物流、總部經濟等諸多領域,其中外資項目21個,簽約金額423億元;內資項目39個,簽約金額379億元。

簽約企業表示,重慶自貿試驗區的設立,必將進一步發揮重慶戰略支點與連接點的重要作用,必將為重慶經濟發展帶來新的歷史機遇,也將成為企業發展的歷史機遇。

本組稿件除署名外由重慶晚報記者 陳富勇 趙方敏 畢克勤采寫



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