原標題：要哭瞭！迄今為止最便宜合資SUV要來瞭！7萬多就能買到？
一提起合資品牌
不少人腦海浮現的是德系日系
過往火熱的韓系似乎被遺忘台中月子中心評鑑
韓系品牌在華似乎一蹶不起
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為瞭挽救這種局勢，東風悅達起亞給出台中產後月子中心瞭自己的2018年產品計劃。其中包括瞭三款SUV，我們不妨來看看它要怎樣挽救。
兩款主力SUV，stonic寄以重望
這款名為Stonic的SUV就是主要殺器，它將會成為合資品牌中小型SUV價格最低的一員，主打性價比、親民路線，價格極有可能在7.5萬起售。
Stonic使用瞭虎嘯式的傢族式前臉設計，整體活潑靈動，並且將AB柱以及車頂塗黑，營造台中產後之家推薦瞭一個特殊的懸浮式車頂設計，就顏值而言它有著韓系慣有的高水準。內飾使用的是簡約中庸的風格，雖然沒有一種驚艷的感覺但卻相當耐看，使用瞭車身同色的裝飾條進行點綴使得它中庸間多瞭幾分活潑。
它車身尺寸為4140*1760*1520mm，2580mm的軸距並不算得出色。動力方面，海外使用的是1.0T、1.2L、1.4L三款汽油發動機以及一款1.6L柴油發動機，匹配的是6速手動擋或者7速雙離合變速箱。
整體來說起亞Stonic可以說是相當中庸，除瞭外觀設計並沒有出彩的地方，這也符合瞭起亞近些年所打造車型的特點——中庸，因為自身優勢薄弱，起亞無法做出能夠正面攻擊本田XR-V、豐田C-HR這些競爭對手的產品，選擇錯避鋒芒側鋒攻擊其以下市場，轉而進入稍低半級的市場，所以Stonic成為最親民的合資SUV還真是無奈之舉。
此外還有一輛代號為NP的全新緊湊型SUV，定位為入門級緊湊型SUV，作為智跑的繼承者，預計在2018年4月上市。參考現款智跑售價，它價格極有可能維持在如今的15-19萬區間。
新能源車型，形勢所趨
新能源汽車“雙積分”政策的塵埃落定，使得不少車企調整瞭原有計劃推出新能源汽車。而東風悅達起亞就打算推出K5混動車型以及一款純電動小型SUV，這是一種適應政策的舉動，即使新能源汽車銷量不高。所以總的來說，起亞2018年的計劃就是：“抓緊新能源保持現有車型不停產，主力推出SUV占據市場”，這是一種“點對點”的思維，將工作重心放到瞭新能源以及SUV上。
可惜的是，起亞在華依然弱勢
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起亞這新車計劃相當完美，保守以及進取兼備，但依然沒有做到“精準打擊”，如今韓系車的問題基本集中在沒有“核心競爭力”，它沒有德系車見長的底盤質感，沒有日系車細膩的駕駛質感以及省油特性，更沒有美系車的靜謐性，總覺得有所欠缺，所以面對強力對手時總會不知所措。
強力的競爭對手除瞭如今主打低油耗大空間的本田繽智、XR-V，還有高顏值低油耗的豐田C-HR以及走操控路線的馬自達CX-3，前者在國際間好評如潮，後者或許作為進口身份卻有著國產價格，面對它們Stonic就隻能打出價格牌。
而在入門市場，日產勁客、福特翼搏這對低售價小型SUV在虎視眈眈，雪鐵龍天逸甚至是雪佛蘭探界者都是打性價比牌，所以起亞在2018年要想靠這兩SUV翻身還真有點難。更不用說如今百花齊放的國產小型SUV以及緊湊型SUV，名爵ZS、傳祺GS3甚至是入門緊湊型的榮威RX3，緊湊型的RX5、傳祺GS7在性能上在舒適性上並不比起亞車型要弱。返回搜狐，查看更多
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