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新建7、8號出入口緊鄰古井假日酒店
大東門站是合肥市軌道交通1號線與2號線的換乘站，兩站斜交呈 T 形換乘，1號線車站在下，為地下四層蓋挖逆作施工的車站，2號線車站在上，為地下三層蓋挖逆作施工的車站，兩站同期實施。目前，大東門站已經建成開放的共有4個出入口，分佈在淮河路橋東端，南北各設一個出入口，在古井大酒店的南側和東側，也各有一個出入口。
本次新建的7、8號出入口位於2號線車站東側，與5號風道相鄰，出入口西側為古井假日酒店，出入口距離古井假日酒店約為15.3米，出入口主體為雙層單跨結構。由於出入口及風道基坑周邊管線在前期配合階段已改移，7、8號出入口采用明挖法施工，下沉廣場位於7、8號口北側，結構為全地下2層現澆鋼筋混凝土框架結構，基坑普遍開挖深度約11.35米，項目概算為3502.12萬元，該下沉廣場有望成為一個觀景點。
壽春路沿線地下空間或將開發利用
已經投入運營的地鐵大東門站，是1號線和2號線唯一交會的地方，隨著2號線的今年建成，未來將有更多的乘客在站內實現換乘。可以預料，大東門區域今後將成為人流和車流集中地，交通壓力會不斷增大。為此，相關部門還在謀劃科學的地下空間並綜合利用，爭取為合肥破解鬧市區交通頑疾，進行地下區域價值開發，打造值得借鑒的樣板。
根據大東門區域地下空間利用工程規劃設想，為緩解未來軌道1、2號線開通後給大東門區域帶來的交通壓力，擬在瑤海區長江東路和勝利路交口東側結合1、2號線對壽春路地下空間進行利用。項目實施范圍為壽春路、長江東路、古井假日酒店東側、金利銀路大酒店及五岔路口區域，地下建築將銜接旅遊學校地塊、壩上街地塊等區域。
大東門地下空間利用項目初定為全地下二層建築，其中包括商鋪和公共走廊，可以形成一條地下商業街，此外還設置瞭公共停車區域。大東門區域地下空間按計劃通過建設地下綜合體和下沉式廣場，從而解決該區域交通換乘、行人過街、周邊地塊互聯、地下停車場互通、商業配套以及市民公共休閑和市政公用設施配套等問題。》》》推薦閱讀：合肥地鐵訂單班自主招生報名首日美女如雲 女司機成 香餑餑
(合肥晚報 合肥都市網記者 吳奇)
原標題：地鐵大東門站出行將更便捷
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