新南向首宗港口投資 落腳印尼泗水
新南向政策的首宗港口物流投資，將落腳於印尼泗水，臺灣港務公司與陽明海運斥資2億元，於印尼第二大港泗水投資貨櫃堆場與物流業，預計明年第1季成立合資公司開始運作，期藉此培養新南向國傢熟悉港務運作人才，透過泗水為高雄港攬貨，提升港口競爭力，並進一步參與印尼港口建設。
交通部港務局昨（10）日宣佈，臺灣港務公司和台中產後護理中心陽明海運合作，將與印尼投資方合資在泗水投資興建貨櫃堆場和相關物流業務，這是臺灣港務公司自101年由港務局改制為國營企業後，第1件海外投資案件，象徵著我國企業合組國傢隊戰力，推動新南向商機。
據瞭解，本次投資案約為2億元，由臺灣港務公司、陽明海運、印尼等多方籌組新的公司，在印尼第2大港泗水打造貨櫃堆場，面積約為2公頃。
官員指出，總統蔡英文上臺後力推新南向政策，因此臺灣港務公司和陽明海運就開始尋求新南向國傢的投資機會。會相中印尼，是因為印尼人口超過2.6億人，經濟成長率超過5％，僅輸給大陸和印度，內需市場具有相當大的成長潛力，進出口貿易也將快速成長。而在印尼1萬多個港口中，泗水是僅次於雅加達，排名第2的大港。
雖然陽明、長榮、萬海等我國航運公司，都有經營泗水的航線，貨物吞吐量也相當大，但是當地港區腹地小，貨物要堆到外面，所以堆場需求很大，因此臺灣港務公司才會在結合國傢政策與廠商需求下，以泗水做為第1次海外投資的項目。
儘管投資金額不高，但作為臺灣港務公司第1次海外投資項目，交通部等單位仍相當重視，希望未來以泗水的成功經驗，培養經營新南向國傢港務的人才，在東南亞推動更多港務合作項目。
另外，高雄港近年來受到大陸沿海港口的挑戰，許多北美線的轉口貨物都被深圳、寧波、廈門等港口所吸收，深具危機意識。這台中坐月子中心費用次在泗水進行相關投資，就是希望能夠讓高雄港承攬更多印尼制造的轉口貨物，維持高雄港的吞吐量。
相關官員表示，印尼島嶼和港口眾多，海運非常重要，但是過去開發程度並不高，水深不足，無法容納大型貨輪，在印尼生產的許多衣服、鞋子等貨品，仍要用小船運到高雄港集貨，再用大船送到北美市場。
現在在泗水嘗試著投資貨櫃堆場，就是希望能夠維持高雄港和印尼港口間的貨運關系，把貨運和航線繼續拉回臺灣，同時印尼也在積極思考打造深水港，未來我國也可望藉由泗水的成功經驗，參與當地的港口建設。
(工商時台中產後護理之家報)
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