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“住在富陽，工作杭州”——這樣的生活模式聽起來是不是有些不可思議？可馬上，它就要成為順理成章的事瞭。
杭富城際鐵路、彩虹快速路西延、杭黃鐵路（富陽段）、杭州繞城高速西復線富陽段……昨天，富陽區一批重大交通項目集中開工，一條條快速融杭交通走廊開始打造。這意味著，富陽離搭上“地鐵速度”、跨入“高鐵時代”越來越近。而富陽與杭州間的距離也將在可期的將來被它們“縮短”，今後富陽居民30分鐘就可到達杭州市中心。
據瞭解，富陽此次共有5個重大交通項目集中開工，涉及高鐵、高速、城際鐵路、快速路、國道等領域，其中富陽段總投資達到358.54億元。
杭州至富陽城際鐵路工程（杭州地鐵6號線）
富陽居民30分鐘即可到達杭州市中心
建成時間：2020年
線路全長23.5公裡，起點為西湖區美院象山站，向西經銀湖街道、富春街道，終點位於富春街道桂花路站（一期），設站11座，設計速度100公裡/小時，全線入地。其中，西湖區段長6.76公裡，設站3座，分別為美院象山站、音樂學院站、中村站；富陽區段長16.87公裡，設站8座，分別為文創園站、科創園站、受降站、高橋站、汽車北站、高教路站、富春站、桂花路站。
杭富城際鐵路之前已部分動工，但因方案調整，10月20日，杭富城際鐵路“上改下”獲省發改委批復，中村站（不含）至高教路站（不含）段五站六區間的原高架方案改為地下敷設，本次開工意味著杭富城際鐵路正式進入全線鋪開的快車道。
富陽區軌道交通指揮部相關負責人告訴錢報記者，整條線路分為金橋北路段、車輛段、320國道段三部分進行施工。
杭富城際鐵路線的建設將從根本上改變富陽區單一的公共交通運輸現狀，屆時，富陽居民30分鐘即可到達杭州市中心。
彩虹快速路西延工程
富陽主城區到轉塘、濱江最快隻需20分鐘
建成時間：2020年
項目全長16.96公裡，自麥嶺沙互通交叉口以西開始，沿320國道至新老320互通交叉口、受降廳以南約200米處。其中，富陽段長8.01公裡，與320國道、杭富城際鐵路320國道段共線。采用一級公路標準兼顧城市道路功能，主路設計速度80公裡/小時，輔路60公裡/小時，均為雙向六車道。
項目列入2015年杭州市“暢通西部”三年行動計劃，將與杭富城際鐵路共同形成一條快速融杭交通走廊。屆時，從富陽主城區到轉塘、濱江一帶，最快隻要20分鐘，比現在縮短一半以上時間。
杭黃鐵路及站前綜合體
沿途將杭州、千島湖、黃山串聯起來
建成時間：2018年
杭黃鐵路全長265公裡（其中，浙江境內184.73公裡、安徽境內80.06公裡），設計時速250公裡。全線共設杭州東、蕭山、富陽等10個車站。杭黃鐵路富陽段長39.19公裡，通過時長9分鐘。
杭黃高速鐵路是長三角城際鐵路網的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道。
站前綜合體項目計劃2019年建成，項目位於富陽區春江街道、大源鎮，為富陽站廣場配套工程，總占地面積約93.05畝。地下停車場將配備523個停車位。
杭州繞城高速西復線富陽段台中產後之家介紹工程
分流現有杭州繞城高速公路過境車流
建成時間：2020年
杭州繞城西復線，起於湖州德清與杭州餘杭交界的薑傢山附近，途經餘杭、臨安、富陽、蕭山和諸暨等地，終點在杭金衢高速公路直埠樞紐南側。路線全長98公裡，雙向六車道，設計時速100公裡，其中富陽境內48.54公裡，設互通交叉口4個（高橋、富春、鹿山、大源），大型樞紐1個（中埠），服務處1個（春建）。
杭州繞城西復線是浙江省高速公路網“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的重要一縱，建成後將進一步完善杭州都市經濟圈、長三角地區的高速公路路網體系，分流現有杭州繞城高速公路交通過境車流，緩解杭州城市交通。
G235富陽靈橋至漁山段工程（春永線）
富陽沿江城市組團及江南區塊與杭州主城區的快捷通道
建成時間：2020年
全長13.98公裡，位於富陽東部，是浙江省國省道路網中規劃國道G235的組成部分。起點位於靈橋鎮靈橋村（湯山橋），終點位於富陽漁山鄉與蕭山義橋交界處的長嶺頭，與蕭山境內的春永線相接。
采用一級公路標準兼台中產後護理介紹顧城市道路功能，設計速度80公裡/小時，雙向六車道。春永線的建設，將為富陽沿江城市組團及江南區塊提供一條與杭州主城區的快捷通道。
(原標題台中月子中心價格台中頂級月子中心：富陽有望半小時到杭州市中心)
本台中月子中心費用文來源：浙江在線-錢江晚報
責任編輯：王曉易_NE0011
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